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    寧德時代582億擴產能!這一船舶市場將引爆?

    2021-08-17 航運資訊 代582億擴產能!這一船舶市場將引爆? - 航運界
    寧德時代582億擴產能!這一船舶市場將引爆?

    2021年08月17日 11時 中國船舶

    原標題:582億擴產能!這一船舶市場將引爆?

    8月12日,寧德時代新能源科技股份有限公司發布582億元人民幣擬定向增發公告預案,引發市場強烈反響,這一定增計劃一旦完成,不僅將成為A股市場史上金額第三高的定增,同時也將刷新民營企業A股定增之最的紀錄。

    寧德時代582億擴產能!這一船舶市場將引爆?

    根據預案,寧德時代此次定增的發行對象不超過35名特定對象,發行股票不超過約2.33億股,總籌集資金不超過582億元,將用于7個項目。其中,福鼎時代鋰離子電池生產基地項目將使用152億元募集資金,占項目總投資金額的82.7%,該生產基地建成后將新增鋰離子電池年產能約60吉瓦時。廣東瑞慶時代鋰離子電池生產項目一期將使用募集資金117億元,占項目總投資金額的97.5%,該項目建成后將新增鋰離子電池年產能約30吉瓦時。江蘇時代動力及儲能鋰離子電池研發與生產項目(四期)將使用募集資金65億元,建成后新增鋰離子電池年產能約30吉瓦時。寧德蕉城時代鋰離子動力電池生產基地項目將使用募集資金54億元,建成后將新增鋰離子電池年產能約15吉瓦時及部分PACK生產線。寧德時代湖西鋰離子電池擴建項目將使用募集資金31億元,建成后將新增年產能約2吉瓦時鋰離子電池、年產能約30吉瓦時儲能電柜等。

    除了擬使用募集資金擴充產能外,寧德時代還將使用70億元募集資金布局先進技術研發與應用。而且這些技術研發將基于現有研發資源,開展新一代動力及儲能電池關鍵材料體系、結構設計及智能制造、鈉離子電池產業鏈關鍵材料及設備開發、大規模儲能系統、智慧能源網絡等技術研發。此外,寧德時代還將使用93億元用于補充流動資金,進一步降低資產負債率,改善資本結構。

    寧德時代582億擴產能!這一船舶市場將引爆?

    資料圖/來源:新華網

    盡管寧德時代此次“巨量”定增“豪賭”鋰電也引發不少業界人士對于產能過剩和技術路線布局單一等風險的擔憂,但在加快實現“雙碳”目標的大背景下,寧德時代加速推進前瞻性布局,還是讓不少證券機構看好其進一步鞏固在鋰電行業的領先地位。而能源和交通作為碳排放大戶,無疑又將為鋰電池在儲能、電動汽車、電動船舶等方面的應用帶來可能。

    繼續攪動電動船市場?

    隨著動力電池技術的不斷發展,鋰電池不僅成本持續下降,同時也具備了相對安全性高、性能較好等優勢,這也讓鋰電上船具備了更多可能。有數據顯示,到2025年,電動船用鋰電池市場將達到35.41吉瓦時。

    作為全球最大動力電池企業,寧德時代近年來也在加快布局電動船舶市場。今年5月,該公司與亞光科技集團股份有限公司簽署合作協議,雙方將在游艇、游覽船、公務船等新能源電動船領域展開合作,并同時發布配置了寧德時代研制的700千瓦時高性能磷酸鐵鋰電池的68英尺電動游艇。

    去年4月,寧德時代成為國內首家通過中國船級社最新檢測指南《純電池動力船舶檢驗指南》認可和檢驗的動力電池企業。而我國自主設計建造的首艘海上危險品應急指揮船“深海01”號,我國首艘油電混合、豪華雙體游船“大灣區一號”,全球電量最大的純電動綠色商用船舶“長江三峽1”號等船舶都采用了寧德時代研制的動力電池系統。此外,www.sjshicai.cn,寧德時代還將計劃為1000客位長江游船、350客位珠江游船、閩江游船、我國第一艘智能集裝箱運輸船、第一艘純電動內河公務船、極地科考船、豪華游艇、漁船等船舶提供動力電池。

    那么,此次582億元“巨量”定增一旦完成,寧德時代是否能夠再次攪動電動船舶市場,新能源船舶到底能夠迎來“高成長”的市場前景還是“高泡沫”的市場環境,不妨拭目以待。

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