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    鯨魚網

    中美海運費破$2萬,暴漲500%;中歐海運費近$1.4萬;外貿企業成本飆升10倍!

    2021-08-18 海運 海運

    隨著新冠疫情在世界范圍內擴散,給全球供應鏈帶來的破壞效力一直在持續中,全球集裝箱海運亂世始于2020年下半年……

    中美海運費破$2萬,暴漲500%;中歐海運費近$1.4萬;外貿企業成本飆升10倍!

    8月10日,波羅的海航運交易所與Freightos推出的全球集裝箱貨運指數(Freightos Baltic Index)顯示在其他航線運價指數幾乎沒有變化的同時,中國/東南亞-北美西海岸和中國/東南亞-北美東海岸的海運價格繼續飆升,其中前者價格為$18555/每40英尺,后者價格為$20636/每40英尺。從指數上看,中國/東南亞-北美東海岸的海運價格破$2萬,較去年同期上漲500%以上。中歐海運費基本穩定在大約$1.4萬。預計全球集裝箱運費還會持續上漲。

    中美海運費破$2萬,暴漲500%;中歐海運費近$1.4萬;外貿企業成本飆升10倍!

    全球集裝箱貨運指數

    中美海運費破$2萬,暴漲500%;中歐海運費近$1.4萬;外貿企業成本飆升10倍!

    中國出口集裝箱運價指數

    海運費暴漲的原因,在之前的文章中已經分析了很多次:疫情、港口作業能力不足、集裝箱周轉/清貨放緩、“一箱難求”、“一艙難求”……再加上一些海外船公司的壟斷、漲價行為,如今的集裝箱運輸市場已經變成了供求嚴重失衡、高度混亂的賣方市場。船公司甚至可以收取4~10倍的運費。很多業內人士表示,目前這種亂象已經30多年沒有出現過了。

    外貿企業“渡劫”--運費比貨貴,什么鬼???

    據了解,以家具為代表的部分行業運費已經比肩貨值,甚至超越,國外需求旺盛,但由于出口多種不確定性因素以及集裝箱短缺等等,大部分外貿企業貨物積壓數月,資金鏈岌岌可危。

    身處美國的一家主營家具租賃生意的企業主稱,以從中國進口沙發等家具為例,其單柜貨值與當下海運費基本齊平,甚至其中個別海運費還略微超出貨值,運費與貨值的比例達到110%。溫州一家口罩、醫療防護等無紡布卷材設備生產企業表示,由于大環境原因,原材料成本上漲、運價大幅上漲,幾個主要出口國家的集裝箱運價普遍上漲了三四倍,企業成本增加非常大。浙江一家電器科技有限公司目前已經積壓了6-8月的訂單,發貨數量較多,倉庫爆倉。出口產品價格競爭力大大削弱,直接導致企業生產積極性下降。

    近期海運價格繼續創新高,預計平均海運費已經超過單柜貨值。集裝箱海運價格暴漲至疫情前的10倍已經徹底直接轉嫁到外貿企業的成本上。

    中美海運費破$2萬,暴漲500%;中歐海運費近$1.4萬;外貿企業成本飆升10倍!

    一般3~5年是航運市場的一個周期,供需兩方的高度周期性決定了需求端復蘇走強通常會帶動運力供給在2~3年后進入增長周期。預計集裝箱運費將持續上漲到今年底,并在2022年第一季度出現回落,所以集裝箱運費仍將徘徊在多年來的高位。

    眼下,港口擁堵、集裝箱短缺,運費上漲已經成為全球矚目,各方都在尋求解決辦法。2021年年已過半,我們才發現,今年更難,但是,還得熬,困難總會過去! 

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    中美海運費破$2萬,暴漲500%;中歐海運費近$1.4萬;外貿企業成本飆升10倍!

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