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    新加坡郵政擬在五年內將送貨車隊全改用電動車

    2021-08-18 跨境 網絡整理

    新加坡郵政8月16日宣布,即日起不再購進內燃式引擎電單車或貨車,并計劃下來五年內,讓送貨車隊逐步改用電動車款。新購進的兩輛IONA RAP三輪電動單車和兩輛比亞迪(BYD)T3電動貨車即日起投入運作。公司接下來將評估電動車款在日常運作的表現,若滿意,將購進更多車輛。

    目前,>>> 鯨魚物流網 <<<,新加坡郵政的送貨車隊有約450輛電單車、近300輛三輪電單車和140輛貨車。

    新加坡郵政國內郵件和包裹業務負責人梁舒云表示,考慮到現有車隊的車證將在未來幾年到期?,F階段,公司計劃以一輛電動車取代一輛內燃式引擎車的形式更新車隊。在評估適合的電動車款時,會注意的事項包括車款的載貨容量、每次充電后可行駛的距離以及安全設施等。

    梁舒云稱,IONA RAP三輪電動單車和比亞迪T3電動貨車投入運作后,公司除了評估電動車的運作能力,也會探討如何確?;A設施和日常的運作流程適用于電動車款,包括需安裝的充電點數量、整個車隊的充電頻率,以及投遞員的培訓等。

    根據新加坡郵政文告顯示,IONA RAP三輪電動單車釋放的溫室氣體比內燃式引擎車款少約75%;完成充電后,可行駛120公里,遠超過投遞員每日行駛的約15公里至20公里;500公升的載貨容量比現有三輪電單車的462公升多8%,也比164公升的電單車多近兩倍。比亞迪T3電動貨車釋放的溫室氣體則比一般汽油驅動的車款少約一半。它完成充電后,可行駛約300公里,載貨容量大3800公升。

    梁舒云表示,他們目前在加冷的送貨基地安裝了兩個充電點。IONA RAP三輪電動單車的電池要是耗盡,需要約3小時完成充電,比亞迪T3電動貨車則需要約8小時,但基于投遞員每日的平均路程,不會出現電動車電池每日耗盡的情況。

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