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    港口擁堵嚴重!再度沖擊全球供應鏈 紡織企業“有單不敢接”

    2021-08-20 航運資訊 新華財經
    港口擁堵嚴重!再度沖擊全球供應鏈 紡織企業“有單不敢接”

    2021年08月20日 10時 新華財經

    目前,多地港口擁堵再次加劇,全球350多艘貨輪正排隊等待卸貨。有媒體稱,當前反復的疫情或許會讓全球海運系統面臨65年以來最大的危機。

    全球港口擁堵日益嚴重

    A股港口航運公司業績見喜

    港口擁堵嚴重!再度沖擊全球供應鏈 紡織企業“有單不敢接”

    據外媒報道,截至目前,353艘集裝箱貨輪正在全球各地的港口外排隊,是去年同期的兩倍多。

    國內方面,8月11日寧波舟山港出現散發的新冠肺炎疫情后,梅山港區關閉,梅山港區船舶已經調整至其他港區作業,停泊在中國東南沿海城市廈門的集裝箱船數量從本月初的6艘增至24艘,國內港口擁堵也正在加劇。

    分析認為,疫情期間各國加強邊境管控,傳統供應鏈受到影響,各地民眾網購需求卻大幅增長,導致海上貨運量激增,港口應接不暇。除了疫情外,全球港口基建老舊也是造成貨輪擁堵的重要原因。對此,中運??胤矫嫒耸勘硎?,港口的自動化改革無疑將是行業發展的一個趨勢,而對于航運公司來說,實施數字化改革,同樣能提高港口裝卸效率。

    海運港口嚴重擁堵,致使部分航線海運價格暴漲逾10倍。在業內人士看來,航運業的火爆行情將會持續至今年年底,而明年的市場則仍需觀察。得益于航運業火爆的行情,我國航運業上市公司2021年上半年業績出現了大幅增長,8月以來港口航運板塊累計漲4.31%。據梳理,鹽田港、渤海輪渡、長航鳳凰上半年凈利潤同比增長分別為49.99%、9441.50%、630%;中遠???、寧波海運預計上半年凈利潤同比增長分別為3162.36%、500%-750%。中信建投表示,三季度集運超級旺季已經開啟,艙位需求不斷推高,供需嚴重失衡導致的單邊市場格局仍將持續,優質港口具備配置價值。

    全球供應鏈面臨巨大威脅

    港口擁堵,是全球供應鏈“紊亂”的核心瓶頸。據統計,由于全球約42%的出口來自亞洲,亞洲市場的混亂有可能扭曲全球供應鏈。受變異新冠病毒“德爾塔”影響,亞洲多國面臨新一波疫情,造成不少工廠和港口癱瘓,沖擊全球供應鏈。

    開源證券首席經濟學家趙偉對新華財經表示,海運對全球供應鏈的“威脅”來自兩個方面:一方面,海運運價持續高企,推升全球供應鏈運輸成本;從2020年5月以來,全球集裝箱運價指數已經大幅上漲接近4倍;另一方面,運力緊張,導致全球貿易供給受限。海運運力短缺,與在航運力接近打滿、新增運力嚴重不足,以及多個重要港口出現“用工荒”、海員數量大減等密切相關。

    展望未來,隨著歐美進口需求維持高位,行業新增運力嚴重不足、海員缺口持續存在,疊加油價高位,海運運力或持續緊張、運價位居高位。

    不少國內外零售商表示,由于持續的供應鏈中斷,他們正面臨庫存短缺的問題,由于成本有所增加,被迫將部分成本轉嫁給消費者。

    以耐克公司為例,www.sjshicai.cn,公司發出警告,在越南制造的耐克運動鞋可能面臨斷貨風險。2021 年第二季度,耐克在美國的海運進口中,有 49%來自越南。耐克首席財務官弗蘭德(Matt Friend)稱,當前消費者需求超過市場供給,庫存水平正在減少。該公司預測在2022財年里,供應鏈延遲以及物流成本高漲等問題將持續存在。阿迪達斯日前警告稱,到今年年底,受到供應鏈約束可能使其銷售額損失高達5億歐元(約合38億元人民幣)。

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