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    面對2022年集運合同季,托運人將如何抉擇

    2021-08-20 集運 網絡整理

    面對2022年集運合同季,托運人將如何抉擇

    2021年08月20日 11時 中國遠洋海運e刊

    對于集裝箱班輪運營商來說,2022年將是對其盈利能力的真正考驗,尤其是當運價出現高位回落時。

    面對2022年集運合同季,托運人將如何抉擇

    BIMCO首席航運分析師PeterSand表示,“過去10年,班輪運營商嚴格的成本控制助推了班輪公司的盈利能力,加之集裝箱船大型化帶來的規模效益,www.sjshicai.cn,以及精細化的企業管理,共同促成了當前運營商獲得較大收益的局面。”

    現貨市場對長期合約市場產生了溢出效應,目前的現貨運價與未來的合約運價之間存在關聯。海運比價平臺Xeneta董事Thorsten Diephaus表示,雖然2萬美元的運價登上了新聞頭條,但這并不會成為常態。市場上大部分的長期合約都是在2021年上半年達成的,下半年新簽訂的合約并不多。但是,2022年合同季將是托運人做出關鍵決定的時刻,要么鎖定高運價,要么進入現貨市場。Peter預測,雙方可能會簽署年限更長的合同。原因在于客戶希望更好地控制以及鎖定未來的物流成本,如果他們想獲得比目前更低的價格,就需要簽訂更長時間的合同。Peter稱,多年期合同正變得越來越普遍。

    來源:勞氏日報  編譯:中遠海運研究中心

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