• <th id="xc9y4"></th>
  • <rp id="xc9y4"><acronym id="xc9y4"><blockquote id="xc9y4"></blockquote></acronym></rp>
  • <tbody id="xc9y4"></tbody>
  • <tbody id="xc9y4"></tbody>

  • <tbody id="xc9y4"></tbody><button id="xc9y4"><acronym id="xc9y4"></acronym></button>

    鯨魚網

    淡水河谷全球首艘“氣泡”船完成首航,將啟程前往中國!

    2021-08-23 干散液 海運圈聚焦
    淡水河谷全球首艘“氣泡”船完成首航,將啟程前往中國!

    2021年08月23日 11時 海運圈聚焦

    8月18日,全球首艘“氣泡”船Sea Victoria輪抵達巴西圣路易斯的Ponta da Madeira海事碼頭,完成了其建成后的首次航行。

    淡水河谷全球首艘“氣泡”船完成首航,將啟程前往中國!

    Sea Victoria輪由江蘇新時代造船為韓國泛洋海運建造,在今年1月簽字交付。該型船總長340米,垂線間長333.1米,型寬62米,型深29.5米,結構吃水21.4米,載重32.5萬噸,入級韓國船級社(KR)。該船應用空氣潤滑技術,通過在船體下方人工生成氣泡,進一步減少航運過程中產生的溫室氣體排放。

    雖然空氣潤滑技術已經被應用在其他類型的船舶上,包括幾艘大型郵輪,但這還是第一次應用于VLOCs(超大型礦砂船)。安裝在甲板上的10臺壓縮機將空氣注入船體底部的20臺裝置中,這些裝置會在船底形成一層氣泡,它們可減少船體與水之間的摩擦,>>> 鯨魚物流網 <<<,從而減少燃油消耗,進而減少碳排放。

    淡水河谷航運公司技術經理Rodrigo Bermelho表示:"預期每艘船可減少約5%至8%的燃油,"。"若此次測試成功,空氣潤滑技有可能被推廣到整個船隊。在一年內,一艘船將減少排放多達5,600噸的二氧化碳。這意味著淡水河谷的鐵礦石海上運輸每年或將減少4.4%的排放量。”

    采用空氣潤滑技術是淡水河谷“Ecoshipping”計劃的一部分。去年,該公司宣布,致力于到2050年實現直接(“范圍一”)排放和間接(“范圍二”)排放的碳中和,以及到2035年將“范圍三”排放減少15%。

    資料來源:海運圈聚焦、Maritime-executive、國際船舶網  

    淡水河谷全球首艘“氣泡”船完成首航,將啟程前往中國!

    文章評論