• <th id="xc9y4"></th>
  • <rp id="xc9y4"><acronym id="xc9y4"><blockquote id="xc9y4"></blockquote></acronym></rp>
  • <tbody id="xc9y4"></tbody>
  • <tbody id="xc9y4"></tbody>

  • <tbody id="xc9y4"></tbody><button id="xc9y4"><acronym id="xc9y4"></acronym></button>

    鯨魚網

    以星:錢已經準備好,就差花了!

    2021-08-25 國際物流 航運界
    以星:錢已經準備好,就差花了!

    2021年08月25日 10時

    消息,以色列班輪公司以星航運(ZIM)已經摩拳擦掌,準備撥出今年斬獲的部分利潤,尋找合適的時機向收購對象“開火”。

    據以星預計,該公司今年將實現利潤50億美元。以星打算從中抽出一部分,用于收購規模較小的班輪公司。這家公司熱衷于在市場快速增長的地區擴大話語權,特別是針對環亞洲市場和南美市場,該公司顯示出別樣的興趣。

    以星:錢已經準備好,就差花了!

    以星首席執行官Eli Glickman對媒體稱:“以星正在為收購做準備,小公司也在考慮之內。”據了解,此舉將進一步支撐該公司的擴張計劃。疫情低谷時,以星船隊僅有59艘船,目前已增加至接近120艘,足足翻了一倍。

    分析人士認為,由于租船市場趨緊,租船不易,因此“求人不如求己”,收購同行似乎不失為實現增收的可行之策。

    抓住機遇

    在關鍵市場擴張,有助于以星擴展其業務地圖。目前,該公司大部分業務都來自于跨太平洋市場,這一領域欣欣向好,占業務總量的42%。其次是環亞洲市場,占26%,而拉丁美洲僅占6%。

    然而,以星熱切希望在泰國、越南等蓬勃發展的新興市場擴大其影響力。該公司首席財務官Xavier Destriau表示:“我們正考慮收購一些地區的小型航運公司。在這些地區,首先,我們要已經站穩腳跟,其次,我們要看到巨大的增長潛力。因此,我們關注越南、泰國等新興國家和地區,這對環亞洲市場是很重要的。”

    以星:錢已經準備好,就差花了!

    以星通過對香港金星輪船(GoldStar Line)的持股,已在環亞洲市場中占據了一席之地。據了解,Dan Hoffman作為以星環亞洲航線的執行副總裁,同時也運營金星輪船公司。

    不過,以星同時也在考慮南美。該地區的增長預計將非常強勁,這一地區的收購將有助于鞏固以星在南美和北美貿易中的地位。該公司首席財務官Destriau稱:“我們不是在談論大型并購,只是在各種機遇中做選擇。一旦機會來了,我們要確保出手迅速。比起自己孤身奮戰,收購將使我們在一個地區更快實現增長。”

    財務實力

    以星想實施收購,以如今的財務狀況再適合不過了。前不久,該公司將本年度調整后息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)預期上調至48-52億美元,而此前為25-28億美元??死松幻治鰩煴硎?,以星已撥出7.6億美元用于投資新建集裝箱設備,并承諾支付近20億美元的股息??鄢@兩項之后,該公司的現金流中有相當一部分可用于再投資。

    首席執行官Glickman解釋道,以星今年賺取的現金,一部分將用于擴大該公司以“輕資產”模式為導向的長期期租船隊。他表示,該公司不想購船,而是將依靠租船來維持靈活運營,以適應需求波動。據Alphaliner最新數據,以星目前運營有106艘船舶,而其中自有船隊僅有1條船,可謂租船市場“一把好手”。

    以星:錢已經準備好,就差花了!

    不久,該公司就將運籌近120艘租賃船舶。并且,為滿足電子商務需求的增長,以星在第二季度新推出的九項班輪服務中,啟用了租用船只。繼該公司推出中國-洛杉磯航線之后,亞洲-澳大利亞、亞洲-東非、澳大利亞-新西蘭航線也相繼呈現。

    Glickman講道,這些新的快航通道“對推動我們創紀錄的業績、構筑積極的前景,是有幫助的”。他表示,以星在集裝箱設備上投入巨大,因而不存在像其他公司一樣的設備短缺問題。他還稱,其他的財務資源已用于為數字化項目服務,幫助以星從行業中脫穎而出。

    ,www.sjshicai.cn

    以星:錢已經準備好,就差花了!

    文章評論