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    波交所:上周BCI和5TC平均租金價格周中出現下跌

    2021-08-31 航運資訊 波交所
    波交所:上周BCI和5TC平均租金價格周中出現下跌

    2021年08月31日 09時 波交所

    波交所:上周BCI和5TC平均租金價格周中出現下跌

    海岬型船舶

    上周,波羅的海海岬型船舶運價指數 (BCI) 和海岬型航線 (5TC) 平均租金價格周中出現下跌,臨近周末時重回上漲區間。波羅的海海岬型船舶運價指數周末收盤報6162,略高于周一開盤時的6114。海岬型航線平均租金價格上漲986美元,周五收報51,099美元。作為最重要的市場指標之一,西澳大利亞至中國C5航線租金價格跌至15美元以下,與之相關的跨太平洋往返航線35-45天租期租金價格報47,592美元。圖巴朗至青島C3航線程租價格報35.77美元,與之相關的中國至巴西往返航線程租價格報47,060美元。上周有消息稱,有租家租入了一艘海岬型船舶,用于運輸集裝箱。無論從短期還是長期角度來看,這筆交易都有可能對海岬型船舶和集裝箱市場產生巨大影響。

    巴拿馬型船舶

    上周巴拿馬型船舶市場延續了上漲勢頭,這很大程度上是由于太平洋版塊所有貨源地的貨運需求都有所增加。同樣值得注意的是,中國港口擁堵也對可用運力產生了影響。與此同時,美灣地區十月及其后抵達的船舶交易已經初步出現了活躍跡象。大西洋板塊,尤其大西洋板塊北部上周始終承壓,鄰近地區運力增長,但需求很少。原本有消息稱,一艘82,000載重噸的船舶在直布羅陀交船,跨大西洋往返,租金價格28,000美元,但該交易到周五仍沒有確認,這表明下周該市場租金價格可能會出現大幅修正。不過,亞洲地區交易相當令人矚目。北太平洋板塊,一艘81,000載重噸的船舶在日本交船,往返北太平洋,以36,000美元的租金價格成交。一艘81,000載重噸的船舶在中國華南地區交船,往返澳大利亞東海岸運輸煤炭,以32,500美元的租金價格成交,該市場近期前景似乎相當堅挺。

    極限靈便型/超靈便型船舶

    上周許多地區出現上漲,但是南美東海岸交易活動較少,租金價格有所走軟。亞洲地區定期期租詢盤活躍。一艘58,000載重噸的船舶九月初始航,租期4-6個月,以36,750美元的租金價格成交。一艘63,000載重噸的船舶即期從中國始航,租期4-6個月,還船地點不限,以43,000美元的租金價格成交。一艘63,000載重噸的船舶從中國華南即期始航,租期5-7個月,還船地點不限,以42,500美元的租金價格成交。一艘61,000載重噸倉位情況類似的船舶八月底始航,租期12個月,還船地點不限,以31,000美元的租金價格成交。一艘56,000載重噸的船舶從泗水始航,經澳大利亞將鹽運往日本,以48,000美元的租金價格成交。一艘56,000載重噸的船舶從鹿特丹始航,即期將廢料運往地中海東部,以37,500美元的租金價格成交。一艘58,000載重噸的船舶從尼日利亞始航,開往印度,以54,000美元的租金價格成交。

    靈便型船舶

    上周靈便型船舶市場大幅上漲,其中亞洲板塊連漲一周,漲幅最大。一些運力被用于運輸集裝箱貨物。一艘33,000載重噸裝有數據記錄儀的船舶從韓國始航,租期4-6個月,還船地點不限,以32,000美元的租金價格成交。一艘38,000載重噸的船舶8月20-23日從山海關始航,經日本將鋼鐵運往泰國,以40,000美元的租金價格成交。一艘38,000載重噸的船舶從中國始航,將集裝箱運往美國西海岸,以46,000美元的租金價格成交。阿拉伯灣同樣保持堅挺。一艘36,000載重噸的船舶從烏姆蓋斯爾始航,經沙特阿拉伯開往印度東海岸,計劃運輸肥料,以52,500美元的租金價格成交。大西洋板塊,一艘39,000載重噸的船舶從土耳其始航,開往加勒比,以39,000美元的租金價格成交。一艘33,000載重噸的船舶從馬爾馬拉海始航,將鋼鐵運往加勒比,以33,000美元的租金價格成交。

    VLCC油輪

    上周中東地區出現了大量交易活動,提振了市場情緒,從而推動該地區租金價格上升。然而,由于油輪供應能夠充分滿足租船合同需要,租金價格并未大幅上升。中東至美灣繞好望角航線280,000噸油輪租金價格保持穩定,報WS18點左右。前往中國的270,000噸油輪是上周最繁忙的航線,收盤報WS32.86點,往返航程等價期租租金為-1008美元/天。大西洋板塊詢盤量相對較少。西非至中國航線260,000噸油輪租金價格仍持平于WS33點左右。美灣地區,美灣至中國270,000噸油輪租金價格上漲約35,000美元,據消息租船交易普遍以395萬美元的租金價格成交。

    蘇伊士型油輪

    上周西非交易活動有所增加。除此之外,蘇伊士型油輪還承接了一些此前由其他船型承接的貨運需求。雙方因素影響下,尼日利亞至英國-歐洲大陸航線130,000噸油輪租金價格略微上漲1.46點,收報WS57.98點左右,往返航程等價期租租金3,742美元/天。黑海至地中海135,000噸油輪租金價格得到了地中海持續不斷的詢盤支撐,持平于WS62.5點左右。

    上周地中海市場相對平靜,但是在其他地區交易活動的支持下,巴士拉港口至地中海航線140,000噸油輪租金價格持平于WS25-26點左右。

    阿芙拉型油輪

    地中海地區,杰伊漢港至拉瓦拉港航線80,000噸油輪租金價格仍持平于WS87.5點左右。不過臨近周末時,一些船東和租家趕在英國銀行假期前達成了交易,市面上仍有大量可用運力。

    北歐兩條航線均出現了姍姍來遲的小幅上揚??绫焙5貐^80,000噸油輪租金價格收盤報WS92.19點左右,往返航程等價期租租金為-4,415美元/天。波羅的海至英國-歐洲大陸航線100,000噸油輪租金價格上漲1.72點,收報WS59.06點。眼下的市場情況可能表明,冬季運費可能會開始上漲。

    大西洋另一側,美灣至英國-歐洲大陸航線70,000噸油輪上周獲得了一些上漲動力,租金價格上漲2.08點至WS72.5點左右。不過,加勒比市場表現相對穩定,墨西哥東海岸至美灣航線70,000噸油輪和加勒比至美灣航線70,000噸油輪租金價格分別收報WS81.88點和WS79.69點。隨著糟糕的氣候季節臨近,該地區的運費可能會受到影響。

    成品油油輪

    上周中東灣市場開始趨于穩定。一系列持續的交易活動后,船東耗盡了耐心。臨近周末,市場租金價格最終開始上漲。前往日本的TC1航線LR2油輪租金價格上漲約7.5點,重回超過WS100點的水平,往返航程等價期租租金8,500美元/天。LR1油輪價格持穩,中東灣至日本TC5航線55,000噸油輪租金價格收盤報WS130點左右,往返航程等價期租租金11,800美元/天。中東灣至東非TC17航線35,000噸油輪租金價格跳漲15.5點,收報WS194.5點。

    盡管市場充滿活力,>>> 鯨魚物流網 <<<,但上周地中海靈便型油輪市場仍更多地處于橫向波動的狀態。斯基克達港至拉瓦拉港TC6航線30,000噸油輪租金價格穩定于WS115點。該地區LR2油輪租金價格承壓,仍有待接受市場的考驗。地中海至日本TC15航線80,000噸油輪收盤報165萬美元左右。

    波羅的海靈便型油輪租金價格似乎已經觸底。波羅的海至英國-歐洲大陸TC9航線30,000噸油輪下跌0.71點,收報WS120點。英國-歐洲大陸地區,MR油輪臨近周末交易繁忙,租金價格出現反彈。英國-歐洲大陸至美國大西洋海岸TC2航線37,000噸油輪租金價格上漲7.22點,收盤報WS107.78點,往返航程等價期租租金317美元/天。在TC2航線的支撐下,阿姆斯特丹至拉各斯TC19航線37,000噸油輪租金價格同樣上漲11.66點,收盤報WS115.83點。LR1油輪方面,阿姆斯特丹至沿海城市洛美TC16航線60,000噸油輪租金價格徘徊于WS80-82.5點左右。

    美洲地區,未平倉合約按市場水平支付運費,此外市面上仍有大量油輪可用于運輸剩余貨物。美灣至英國-歐洲大陸TC14航線38,000噸油輪租金價格收盤報WS75點左右,美灣至巴西TC18航線35,000噸油輪租金價格同樣下跌1.25點,收盤報WS105點。

    大西洋板塊MR油輪等價期租租金由4,483美元/天下跌至4,273美元/天。

    波羅的海交易所新聞

    波羅的海交易所和路孚特 (Refinitiv) 將于9月13日舉辦首屆倫敦國際航運周網絡研討會,歡迎各界人士參與。我們已邀請了金融資本市場的各大領先金融機構、船東和交易者,請他們分享各自對于貨運市場正在形成的新態勢的見解,并分析投資者可以采用何種方式給予相關支持。領先市場數據集團路孚特會組織演講,隨后我們的座談會將探討投資者對于供應側風險的偏好,因為投資者在過去市場反彈期間曾試圖滿足對脫碳的需求預測。https://www.balticexchange.com/en/news-and-events

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