• <th id="xc9y4"></th>
  • <rp id="xc9y4"><acronym id="xc9y4"><blockquote id="xc9y4"></blockquote></acronym></rp>
  • <tbody id="xc9y4"></tbody>
  • <tbody id="xc9y4"></tbody>

  • <tbody id="xc9y4"></tbody><button id="xc9y4"><acronym id="xc9y4"></acronym></button>

    鯨魚網

    航運市場運力緊缺,9月份8艘船舶將集中競拍

    2021-08-31 干散液 航運界
    航運市場運力緊缺,9月份8艘船舶將集中競拍

    2021年08月31日 18時

    近期航運市場仍維持升溫走勢,全球船舶競拍網站拍船網(shipbid.net)顯示,9月份,有8艘船舶即將競拍,其中包括5艘國際航線干散貨船:1艘3018萬美元起拍的在建85000載重噸散貨船、3艘二手超靈便型散貨船(起拍價分別為840萬美元、1468萬美元和1480萬美元),以及1艘1212萬美元起拍的12000載重噸多用途船等。這些船舶均為干散貨類運輸船舶,適合運輸煤炭、糧食、鋼材、鎳礦、鋁礬土等貨種。

    8月20日,波羅的海干散貨指數BDI達到4092點,創11年來新高。分析人士指出,國際貿易需求旺盛、市場運力周轉遲緩以及航運成本增加等因素推高了運價。

    航運市場運力緊缺,9月份8艘船舶將集中競拍

     

    從背后的因素分析,大宗散貨包括鐵礦石、煤炭、糧食等均出現了大量需求;中國進出口數據保持強勁,>>> 鯨魚物流網 <<<,今年前7個月,中國外貿進出口規模為21.34萬億元,同比增長24.5%,為10年來新高。

    另一方面,由于疫情的管控,運力出現周轉緩慢的跡象,壓港船舶數量不斷增加,這消耗了市場可用運力。“我的鋼鐵”Mysteel數據顯示,目前主要港口的壓港船舶已經從7月初的138艘增加到目前的199艘;而來自Oceanbolts數據顯示,截至8月16日,在中國港口等待的輕便型和超靈變型散貨船數量為548艘。

    同時,國際船員持續緊缺、國際油價不斷上漲等因素也增加船東運輸成本,促使運價進一步上揚。

    航運市場強勢刺激了船東購船欲望,船價不斷上漲。中國船舶交易價格指數SSPI干散貨船綜合指數也突破1000點大關,較年初上漲35%左右??死松芯浚–larksons research)顯示,5年船齡二手船價格指數較年初增長43%,為2014年3月以來錄得的最高指數水平,從成交量來看,2021年上半年二手船交易額總計166億美元,也已經接近去年全年85%的水平,大部分細分船型市場的二手船交易量均創下歷史新高。

    航運市場運力緊缺,9月份8艘船舶將集中競拍

    此外,買家們仍需要關注船舶交易情況以及國際貿易整體趨勢。方正中期期貨研究員陳臻預測:2021年鐵礦石海運貿易量將同比增長3.8%,糧食海運貿易量將同比增長4.6%,小宗散貨海運貿易量將同比增長4.1%,煤炭海運貿易量將同比增長4.8%。未來4個月,國際干散貨運輸市場整體向好格局不會改變,BDI有進一步上漲動力,但是波動會加劇。

    航運市場運力緊缺,9月份8艘船舶將集中競拍

    文章評論